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长安汽车一季度逆势盈利,但其经营尚未实质性好转

华牛商业评论 2020-4-18 10:19 306人围观 深度原创

4月14日消息,长安汽车发布2019年业绩快报。报告显示,2019年长安汽车营收总计705.95亿元,同比增长6.48%;归属上市公司股东的净利润为-26.47亿,同比下降488.81%。

公开资料显示,长安汽车成立于1862年,为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。1996年,在深圳证券交易所上市,A股代码000625,B股代码200625。

净亏损26.47亿元

据2019年业绩快报,归属上市公司股东的净利润为-26.47亿。去年整体亏损,但经过一系列产品布局和战略调整后,长安汽车业务结构持续优化,经营质量稳步提升。

长安汽车早在今年1月31日发布的2019年业绩预告中,就预计全年将亏损24-29亿元。这是长安汽车自1997年上市以来的首次年度亏损,在此前的22年中长安汽车一直保持着年度盈利。

关于2019年产生亏损的原因,长安汽车表示:“主要为来自合联营企业的投资收益下降所致。”但并未具体披露合联营企业的投资亏损额,但从去年产销数据可见一斑。2019年全年,长安汽车共销售汽车176万辆,较2018年同比减少15.16%。

为此,长安汽车在过去两年里加速“瘦身”,对核心业务再聚焦。除了一元收购铃木持有的长安铃木全部股权、出售长安标致雪铁龙、为长安新能源引入战略投资者,自2018年以来,长安汽车还先后淘汰了20多款没有竞争力的产品、整车和发动机100多万落后产能。

2018年4月23日,长安汽车发布“第三次创业-创新创业战计划,旨在向智能出行科技公司转型。在“第三次创新创业计划“之下,逐步重拾竞争力,今年3月长安旗下逸动系列、CS75系列、CS55系列、欧尚X7等产品都有了月销过万的热销趋势。

同时回顾到2019年,长安系中国品牌汽车销量突破130万辆,其中12月销量15万辆,同比增长35%,环比增长11.6%,连续五个月环比增长,取得这样的成绩在汽车行业“寒冬”中实属不易。

一季度逆势盈利

2020年,本就下行的车市,加上突如其来的疫情,更是雪上加霜。此外,疫情也将影响到一季度4S店到店客流数量。然而,长安汽车逆势增长成为车市一抹亮色。据长安汽车公告显示,预计2020年一季度实现盈利5亿~7.5亿元,而上年同期为亏损20.96亿元,业绩扭亏为盈主要归因产品结构改善,盈利能力提升。

扭亏为盈的背后,长安汽车也进一步指出,此次变动主要来自于重庆长安新能源引入战略投资者,公司放弃增资优先认购权,由此所带来的22亿元当期非经常性损益,如果用利润减去这笔当期非经常性损益,那么长安汽车一季度仍然处于亏损,这说明长安汽车经营尚未实质性好转。

同时结合去年第四季度的情况,长安汽车的经营状况有了回暖迹象。根据长安汽车发布的2019年第三季度财报,前三个季度共亏损26.6亿元,因为全年亏损额为26.47亿元,由此可以推算出第四季度已实现盈利约0.13亿元。

2020年一季度,在疫情的冲击影响下,自主板块继续实现盈利,企业经营质量持续提升的同时,盈利状况也不断改善。此外,长安旗下合资品牌在经历低谷期后开始复苏,长安福特已经触底反弹,经过一系列优化调整,加上林肯国产化的助力,将加速其重回主流合资品牌赛道。

结语

2020年开局不利,由于疫情影响,汽车行业被迫按下“暂停键”,长安汽车面对疫情采取了一系列有效的应对措施,为企业安全高效地复工复产提供有力支撑,同时为企业业绩快速回升奠定了基础。

而且今年二季度,长安福特将推出福特探险者、林肯飞行家等车型,企业产品竞争力也将得到进一步提升。长安汽车的后续表现,值得期待!

华牛商业评论 作者 赵玲


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